Купил дорогущий гелевый аккумулятор с встроенным ЖК дисплеем. Первые впечатления от покупки

На самом деле, колебался в выборе подходящей батареи я довольно долго. Неоднократно посещала мысль купить простой автомобильный аккумулятор, но в итоге задушил внутри себя жабу и взял гелевый, сделанный по AGM технологии.

Обычный кислотно-щелочной аккумулятор для автодома не очень подходит

  • Он не рассчитан на глубокий разряд
  • Имеет мало циклов зарядки
  • Выделяет водород, что делает его использование в закрытых пространствах нежелательным.

Гелевый AGM аккумулятор лишен всех этих недостатков. Он полностью герметичен, а внутри вместо жидкости находятся специальные пропитанные маты, за счет которых и происходит реакция между катодом и анодом.

Хотел изначально взять 200 амперную версию, но посчитав все источники потребления понял, что мне хватит и сто амперной.

Разряжать его можно практически до 50% от номинальной мощности. При этом никакого вреда для батареи это не несет.

С выбором модели определился быстро. Почитал отзывы, посмотрел ролики караванов и автопутешественников и заметил, что у 9 из 10 человек установлены батареи «Delta».

Поскольку у меня опыта пока маловато, решил просто довериться более опытным товарищам и купить «такой же, как у них».

Уже после получения заметил несколько приятных бонусов.

  • Во-первых, новые модели снабжены ЖК дисплеем. На нем можно посмотреть уровень заряда батареи, а также узнать, сколько дней она проработала с момента активации.
  • Во-вторых, это единственный в мире гелевый аккумулятор, который можно частично обслужить.
Для увеличения срока работы батареи производитель рекомендует заправить ее через 500-600 дней эксплуатации, для чего в комплекте идет полный набор всех необходимых компонентов.

Минус у батареи только один, это высокая стоимость. Если обычный автомобильный «стоамперный» аккумулятор стоит в среднем около 6-7 тысяч рублей, то за гелевый AGM придется выложить в три раза больше.

Но смею вас заверить, он абсолютно точно того стоит.

Срок службы такого аккумулятора составляет порядка десяти лет. Обычная батарея редко способна проработать более трех.

Кроме того, в случаях когда нужна батарея именно для длительной и равномерной отдачи энергии, других вариантов, по сути и нет.

Многих наверняка интересует вопрос, а можно ли его использовать в автомобиле, вместо штатного?

Да, можно, но не всегда нужно. Если в вашей машине установлена система «старт-стоп», то такой аккумулятор будет очень кстати. Во всех остальных случаяx, лучше выбрать простой стартовый аккумулятор кислотно-щелочного типа.

Я же своим выбором остался крайне доволен. Посмотрим, как поведет себя батарея в реальных «боевых» условиях, но уверен, она не подведет.

Как всегда буду с нетерпением ждать ваших комментариев. Пишите, что думаете об гелевых аккумуляторах.

158
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Загрузка...
|